Kiinan ja Vietnamin välisen kaupan yleistyessä kysyntätoimitus Kiinasta Vietnamiinon myös vahvistunut.Kansainvälisessä merenkulussa useimmat ihmiset välittävät lähetyksen hinnasta, joten on välttämätöntä löytää suhteellisen luotettavaKiinalainen huolitsijavälttääksesi umpimähkäisiä syytteitä.

Rahdin lisäksi rahdin lisäksi on myös erilaisia ​​sekalaisia ​​maksujatoimitushinta Kiinasta Vietnamiin.Osa näistä sekalaisista maksuista perii laivanvarustaja ja osan lähtö-/määräsatama.Monilla maksuilla ei ole selkeitä standardeja ja ne ovat erittäin joustavia.Toimitushinta ei ole niin alhainen kuin mahdollista.On tarpeen määrittää lähetysmaksun koostumus etukäteen ja oppia erottamaan "tavalliset" veloitukset ja mielivaltaiset veloitukset tappioiden välttämiseksi.

Yleiset huolintamaksut

ORC: Origin Receiving Charge;

DDC: Destination Delivery Charge;

THC: Terminal Handling Charge;

BAF/FAF: Bunker Adjusted Factor/Fuel Adjusted Factor;

CAF: Valuuttamuutostekijä;

DOC: Asiakirja;

PSS: Peak Season Surcharge;

AMS: America Manifest System.

CIC maksu

Kontin epätasapainomaksu, tärkeimmät syyt tämän CIC-maksun muodostumiseen ovat seuraavat:

1. Tavarankuljetusten kausivaihtelut maailman eri linjareiteillä johtavat epätasapainoiseen tavaravirtaan;

2. Maiden tai alueiden kaupan määrä reitin molemmissa päissä on epätasapainoinen;

3. Tuonti- ja vientitavaroiden tyypin ja luonteen ero sekä rahti- ja lastaus- ja purkustandardien erot ovat aiheuttaneet myös tuonti- ja vientikonttien epätasapainon.

CFS-maksu

CONTAINER FREIGHT STATION on paikka LCL-tavaroiden käsittelyyn.Se hoitaa LCL-tavaroiden luovutuksen.Säilytyksen ja varastoinnin jälkeen laatikot lähetetään CY:hen (Container Yard) ja CY:n toimittamat maahantuodut laatikot hyväksytään purettavaksi.Laske, varastoi ja jaa lopuksi jokaiselle vastaanottajalle.Samalla se voi myös suorittaa palveluita, kuten lyijyn sinetöintiä ja asemakuittia rahdinkuljettajan toimeksiannon mukaisesti.

CFS:n hinta lasketaan yleensä yhden osapuolen summan mukaan, koska CFS on LCL:n hinta, joten sitä esiintyy sekä lähetys- että määräsatamassa.FOB-ehdoissa CFS luetellaan erikseen ja veloitetaan viejältä tai tehtaalta.(Koska FOB on rahtikeräys, lähetyssataman kustannukset eivät sisälly rahtiin);CIF-ehdolla toimitussataman CFS-kustannukset on sisällytetty huolitsijan ilmoittamaan toimitushintaan, joten lähetyssatamasta ei peritä maksua.Lataa sitten vain CFS.Mutta maahantuojan on silti maksettava CFS-maksu määräsatamassa.

EBS-maksu

Emerent Bunker Surchanges, tämä maksu johtuu yleensä nousevasta kansainvälisestä raakaöljyn hinnasta, joka ylittää laivanomistajien kohtuuhintaisuuden, joten laivanvarustajat nostavat kustannuksia vähentääkseen kustannustappioita, kun markkinat ovat suhteellisen heikot eivätkä pysty lisäämään merirahtia.

Paikallinen maksu

Paikallismaksun kirjaimellinen käännös on "paikallinen maksu".Yleensä se viittaa muihin "vastakkaisessa maassa" syntyneisiin kuluihin paitsi kansainväliseen lento- (meri)rahtiin.Näitä ovat: tulli-ilmoitusmaksut, tarkastus- ja karanteenimaksut, asiakirjamaksut, turvatarkastusmaksut, varastointimaksut, varastointimaksut, ovelta ovelle -toimitus (toimitus) ja muut maksut.Vastakkaisen maan tullit eivät kuitenkaan yleensä sisälly hintaan.Normaalisti paikallismaksu peritään vain tavaroista, joihin liittyy ovelta ovelle -kuljetuksia, kuten ovelta ovelle, satamasta ovelle ja ovelta satamaan -tavaroista.

Jos suunnitteletviedä tavaroita Kiinasta Vietnamiin meritse, niin ammattimainen kansainvälinen huolintayritys on mitä tarvitset.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd., jolla on 21 vuoden kokemus alalta, on saanut markkinoiden tunnustusta korkeatakuuisista, kustannustehokkaista rajat ylittävistä logistiikka- ja kuljetusratkaisuistaan.Se voi tarjota sinullekuljetuspalvelut Kiinasta ulkomaille, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!