Kaakkois-Aasiassa Indonesialla, Malesialla, Singaporella, Thaimaalla ja Vietnamilla on suhteellisen läheiset kauppasuhteet maani kanssa, ja niiden osuus Kaakkois-Aasian ja maani välisistä kauppasuhteista on yli 80 prosenttia.Kaupassa jakuljetukset Kiinasta Kaakkois-Aasiaan, merikuljetuksista on tullut suosituin vaihtoehto sen etujen, kuten alhaisempien kustannusten ja kattavampien palvelujen, ansiosta.

Niistä konttikuljetus on yksi tärkeimmistä tavoistakuljetuspalvelut Kiinasta Kaakkois-Aasiaan.Joten kuinka monta kuljetusmuotoa on olemassa kansainvälisille kuljetuskonteille?

1. Tavaroiden pakkaustavan mukaan se on jaettu kahteen tyyppiin

FCL (Full Container Load)

Se tarkoittaa konttia, joka lähetetään laatikoissa sen jälkeen, kun rahtiosapuoli on täyttänyt koko kontin tavaralla.Sitä käytetään yleensä silloin, kun omistajalla on tarpeeksi tavaraa yhden tai useamman täyden kontin lastaamiseen, ja yleensä hän vuokraa tietyn kontin rahdinkuljettajalta tai kontin leasingyhtiöltä.Kuljetettuaan tyhjän kontin tehtaalle tai varastoon tullivirkailijoiden valvonnassa lastin omistaja laittaa lastin konttiin, lukitsee sen, sinetöi sen alumiinilla, luovuttaa sen sitten rahdinkuljettajalle ja saa kuitin klo. asemalle ja vaihtaa sitten konossementin tai rahtikirjan kuittiin.

LCL (Less Than Container Load)

Se tarkoittaa, että kun rahdinkuljettaja (tai agentti) ottaa vastaan ​​lähettäjän lähettämän pienlippurahdin, jonka määrä on pienempi kuin täysi kontti, se lajittelee sen rahdin luonteen ja määränpään mukaan.Keskitä samaan kohteeseen meneviä tavaroita tietty määrä ja pakkaa ne laatikoihin.Koska eri omistajien tavarat kootaan yhteen laatikkoon, sitä kutsutaan LCL:ksi.LCL-lastin luokittelu, lajittelu, tiivistäminen, pakkaaminen (purkaminen) ja toimittaminen tapahtuu kaikki rahdinkuljettajan laiturin konttirahtiasemalla tai sisämaan konttien siirtoasemalla.

2. Konttilastin toimitus

Kontin kuljetustapojen mukaan myös luovutusmenetelmät eroavat toisistaan, jotka voidaan karkeasti jakaa neljään luokkaan:

FCL-toimitus, FCL-nouto

Omistaja luovuttaa täyden kontin rahdinkuljettajalle, ja vastaanottaja saa saman täyden kontin määränpäähän.Tavaran pakkaaminen ja purkaminen on myyjän vastuulla.

LCL:n toimitus ja purkaminen

Lähettäjä luovuttaa FCL:ää pienemmät lähetystavarat rahdinkuljettajalle konttirahtiasemalla tai sisämaan siirtoasemalla, ja rahdinkuljettaja vastaa LCL:stä ja pakkaamisesta (Stuffing, Vanning) ja kuljettaa sen kohderahtiasemalle tai sisämaan siirtoasema Tämän jälkeen rahdinkuljettaja vastaa pakkauksen purkamisesta (Unstuffing, Devantting).Tavaran pakkaaminen ja purkaminen on rahdinkuljettajan vastuulla.

FCL-toimitus, purkaminen

Omistaja luovuttaa täyden kontin rahdinkuljettajalle ja kohdekonttirahtiasemalla tai sisämaan siirtoasemalla rahdinkuljettaja vastaa pakkauksen purkamisesta ja jokainen vastaanottaja saa tavarat kuitilla.

LCL-toimitus, FCL-toimitus 

Lähettäjä luovuttaa lähetystavarat alle FCL:n rahdinkuljettajalle konttirahtiasemalla tai sisämaan siirtoasemalla.Rahdinkuljettaja säätää luokituksen ja kokoaa tavarat samalta vastaanottajalta FCL:ksi.Kuljetuksen jälkeen määräpaikkaan rahdinkuljettaja toimittaa henkilölle koko laatikon ja vastaanottajan vastaanottaa koko laatikko.

3.Konttilastin toimituspiste

Kauppaehtojen eri säännösten mukaan erotetaan myös konttilastin toimituspiste, joka on yleensä jaettu seuraaviin luokkiin:

(1) Ovelta ovelle

Lähettäjän tehtaalta tai varastosta vastaanottajan tehtaalle tai varastoon;

(2) Ovi CY:hen

Konttitelakka lähettäjän tehtaalta tai varastosta määrä- tai purkusatamaan;

(3) Ovi CFS:ään

Kontin rahtiasema lähettäjän tehtaalta tai varastosta purkupaikkaan tai -satamaan;

(4) CY ovelle

Lähtö- tai lastaussataman konttipihalta vastaanottajan tehtaalle tai varastoon;

(5) CY:stä CY:hen

Lähtö- tai lastaussataman pihalta määrä- tai purkusatamassa olevalle konttipihalle;

(6) CY CFS:lle

Lähtö- tai lastaussatamasta konttipihalta määrä- tai purkusatamassa olevalle konttirahtiasemalle.

(7) CFS ovelle

Lähtöpaikan tai lastaussataman konttirahtiasemalta vastaanottajan tehtaalle tai varastoon;

(8) CFS - CY

konttirahtiasemalta lastauksen lähtö- tai satamassa konttipihalle määränpäässä tai purkamissatamassa;

(9) CFS to CFS

Lähtö- tai lastaussatamasta konttirahtiasemalta määrä- tai purkusatamassa olevalle konttirahtiasemalle.

Merikuljetukset ovat Suomessa yleisesti käytetty kuljetustapaviedä logistiikkaa Kiinasta Kaakkois-Aasiaan, mutta miten valita itsellesi sopiva logistiikkaratkaisu?Kuinka saavuttaa paras kustannustehokas rahtikuljetus?Tarvitset ammattimaisen kansainvälisen huolintayrityksen varmistaaksesi kaikkien linkkien sujuvan toteutumisen lähetysprosessissa.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.hänellä on 21 vuoden kokemus kansainvälisestä huolintatoiminnasta ja alan johtava etuKiinan rajat ylittävät kuljetuspalvelut. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!